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2020
-
09
La technologie d’éclairage BSF contribue efficacement à la modernisation du système d’éclairage de Fuzhou !
La ligne 6 du métro de Fuzhou est l’une des deux premières lignes approuvées au sein du réseau métropolitain de Fuzhou, et elle constitue également la troisième ligne dont les travaux de construction ont été lancés dans la ville de Fuzhou. Elle traverse deux zones administratives — le district de Chang’an, à Fuzhou, et la commune de Zhanglou, dans la province du Fujian — et sa station terminus se trouve à l’aéroport international de Fuzhou, sur la rue Zhanggang, dans la commune de Zhanglou, province du Fujian ; c’est pourquoi elle est aussi appelée « ligne de l’aéroport ». La longueur totale de la ligne s’élève à 41,362 kilomètres ; elle part de la station Centre des congrès et des expositions (bourg de Zhengmen, district de Chang’an) pour aboutir à la station Aéroport (rue Zhanggang, commune de Zhanglou), et comprend 19 stations souterraines ainsi qu’une station en surface. Le tronçon de Zhanglou traverse six quartiers et bourgs — les rues Yingqian, Hangcheng et Wuhang, ainsi que les bourgs de Heshang et Wenwusha, et la rue Zhanggang — et s’étend globalement selon un axe est–ouest.
Conformément au plan du projet, la société BSF fournira des solutions d’éclairage professionnelles, répondant aux normes en vigueur, pour le système d’éclairage des tunnels de la ligne 6 du métro de Fuzhou. Avec la mise en œuvre de ce projet, BSF contribuera à l’approvisionnement en composants de sécurité de haute qualité pour le réseau ferroviaire de Fuzhou, tout en participant à l’amélioration de la qualité des transports urbains grâce à la modernisation intelligente des capacités d’éclairage des tunnels du métro.
Compte tenu de l’importance majeure du projet d’éclairage des lignes ferroviaires à Fuzhou, la société BSF a mené une étude de terrain approfondie sur les tunnels concernés par le projet, notamment la gare du Centre des expositions, la gare de Guqi et la gare de Luchi. Les résultats de cette investigation ont révélé que le projet se caractérise par une longueur structurelle importante, des travaux d’infrastructure d’envergure, un vaste champ d’extension et des exigences élevées en matière de qualité des ouvrages.
Afin d’assurer la qualité du projet, la société BSF s’est appuyée sur des technologies d’éclairage de pointe et sur une vaste expérience en matière de réalisation de projets, afin d’apporter des améliorations profondes à la structure et aux fonctions des équipements d’éclairage des tunnels, en conformité avec les besoins spécifiques de chaque station. Cela garantit non seulement un excellent rendement lumineux sur les voies, mais contribue également à éviter la production de pollution lumineuse, améliorant ainsi efficacement l’environnement de conduite des transports ferroviaires. Face aux problèmes et aux difficultés survenus au cours du chantier, BSF a mobilisé ses équipes techniques, mené de nombreuses expérimentations pilotes et apporté des ajustements immédiats au plan d’exécution, tout en renforçant sans cesse le suivi des travaux et la surveillance de la qualité de la mise en œuvre, afin d’assurer une exécution rigoureuse et régulière des tâches. 
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