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La technologie BSF contribue efficacement à la modernisation du tunnel ferroviaire à grande vitesse de Foning !
En décembre 2020, le projet d’éclairage intelligent du tunnel de l’autoroute de Funing a été mis à jour avec succès ! La technologie BSF contribue efficacement à améliorer l’efficacité du tunnel de l’autoroute de Funing !
La route express Fuding–Ningde, également connue sous le nom de route express Funing, est une autoroute située dans la province du Fujian, en Chine. Il s’agit du premier tronçon du corridor nord‑sud du réseau national des autoroutes de Chine, qui relie Shenyang à Haikou. Selon les rapports, la longueur totale de la route express Funing s’élève à 141,5 kilomètres, dont 31,3 kilomètres de voies d’accès vers Fu’an, pour un investissement global de 8,1 milliards de yuans et un coût moyen de 46 millions de yuans par kilomètre, ce qui en fait, à ce jour, l’autoroute la plus coûteuse de Chine. En raison de la complexité des conditions géologiques et de son passage à travers montagnes et mers, cette route de 141 kilomètres comprend 14 bretelles d’accès et 16 grands ouvrages d’art, dont 8 ponts franchissant la mer. La longueur totale des ponts et des viaducs dépasse 60 kilomètres, soit un tiers de l’ensemble du projet. Après l’ouverture de la route express Funing, le trajet nord depuis Xiamen vers le Zhejiang, ainsi que le trajet sud vers le Guangdong, seront raccourcis d’au moins la moitié par rapport au parcours précédent empruntant la route nationale. Cette autoroute côtière relie le Fujian à la région du delta du Yangtsé et à celle du delta de la Rivière des Perles, deux zones économiques très développées, et jouera un rôle central et déterminant dans l’accélération de l’ouverture du Fujian et dans la réalisation d’un essor économique majeur.
Ce projet utilise des luminaires de tunnel de type BSFBTU2003, avec plus de 7 000 unités de ce modèle installées le long du tunnel. Le luminaire de tunnel BTU2003 se caractérise par un corps moulé en alliage d’aluminium, offrant des performances élevées en termes d’efficacité lumineuse, ainsi qu’une installation et une mise en service simplifiées. De plus, l’optique du produit est réalisée en verre trempé, qui présente une grande robustesse, une excellente transmission lumineuse et un large champ d’éclairage ; la source d’alimentation est interchangeable et peut être démontée manuellement, facilitant ainsi la maintenance et les éventuelles mises à niveau. Avec une durée de vie nominale atteignant 50 000 heures, ce produit allie durabilité et longévité opérationnelle, assurant des effets visuels agréables et garantissant la sécurité des piétons et des conducteurs, tout en améliorant la qualité de l’éclairage dans les réseaux de transport urbain !
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